При нажатии на пульт слышны щелчки, но ворота не открываются

В этой статье мы подробно осветим тему почему при нажатии на пульт слышны щелчки внутри электропривода, но при этом ворота не начинают движение, не открываются и не закрываются. Электропривод реагирует на нажатие кнопки пуск, при этом не двигает ворота – не всегда связано с поломкой.

Что происходит: на примере двигателей семейства откатных ворот производителя CAME

Если накануне вы переводили электропривод в «ручной» режим, к примеру, отключалось электричество и вы катали ворота руками, то наверняка пользовались сервисным ключом и отпирали алюминиевую дверцу. Язычок замка разблокиратора, нажимая на микровыключатель активирует работу блока управления. Соответственно, разрыв цепи не позволяет автоматике полноценно работать, слышны щелчки реле, но ворота не открываются. Достаточно, используя сервисный ключ, закрывая замок против часовой стрелки, замкнуть дверцу, которая прикрывает оранжевое колёсико.

В экстренных случаях можно исключить микровыключатель дверцы из данного алгоритма. Для этого необходимо отсоединить от него оранжевые провода и скрутить их между собой. Для предотвращения нежелательных контактов соединение обязательно заизолировать термоусадкой или изолентой.

Какой из узлов электропривода сигнализирует и издает щелчки при нажатии на пульт.

Обычно своим сигналом пульт активирует радиоканал внутри корпуса электропривода. Применяют две разновидности радиокарт. Встроенные и выносные. Отличаются они методом коммутации с автоматикой. Первые получают напряжение от центральной платы и перестают работать при ее неисправностях. Выносные и универсальные радиоканалы, получая напряжение от стороннего блока питания, всегда откликаются на команду брелка. Важно понимать какой модуль используется в вашем электроприводе. При поиске неисправности не стоит пренебрегать проверкой предохранителей блока управления и делать заключение: «если слышны щелчки, значит плата исправна».

Как найти неисправность электропривода.

Этап 1.

Проверка предохранителей защиты. В большинстве электроприводов всех известных производителей применяются предохранители стандарта 5х20. Номинал указан в описании к конкретной модели. Часто производитель подписывает размерность рядом с корпусом защиты.

Этап 2.

Визуальный осмотр. Понадобится обесточить автоматику, выключить подачу напряжения. С помощью отвертки надлежит открутить плату от корпуса и отсоединить все провода. Любые потемнения и черные места с лицевой и тыльной стороны схемы подлежат тщательному обследованию на предмет короткого замыкания. Не редко понадобиться выпаивать корпус трансформатора или реле, под которыми возможны повреждения дорожек.

Этап 3.

Выяснение правильности алгоритма работы. Этот раздел диагностики выяснит правильно ли выполнено программирование аппаратной части. Не редкость, когда электропривод отзывается на нажатие пульта включением опционного реле, активация второго канала радиоуправления.

Этап 4.

Проверка подачи тока на электродвигатель. Подача питания на мотор свидетельствует о исправной работе платы. Если вращение не начинается, то необходимо исследовать механическую часть редуктора либо причину потери мощности.

Этап 5.

Мы предоставляем качественное сервисное обслуживание плат, блоков управления, автоматики ворот и шлагбаумов. Предложения выгодно отличает нас от конкурентов. Все работы выполняются прямо у вас на объекте. Это оправдано для клиента, оборудование не нужно демонтировать и отвозить в сервисный центр. Ремонт выполнит мастер непосредственно в вашем присутствии. Большинство запасных частей взаимозаменяемы, поэтому имеются в наличии. Вы прилично сэкономите во времени и затратах.