Почему не получается перевести электропривод ворот в "ручной " режим и разблокировать мотор.

Вы столкнулись с ситуацией, в которой не получается перевести электропривод откатных ворот в разблокированное, то есть в режим, когда можно двигать полотно руками. Чаще всего это наблюдается на редукторах Sliding от DoorHan и ASL от An-Motors. Но случается и с моторами Nice, Alutech, реже с BK-1200 от CAME. Из этой статьи вы узнаете почему это происходит, что является причиной и как устраняется последствие.

Коротко, каков алгоритм работы автоматики

Их не так много. Прочитав данную статью, вы самостоятельно можете обнаружить что же случилось.

Большинство известных производителей используют механизм отключения мотора в крайних положениях, включающий в себя датчик, расположен в корпусе привода, и пару пластин или магнитов, закрепленных на зубчатой рейке створки. Когда движение совмещает датчик и пластину или магнит, то автоматика выключает реле, подающее напряжение на двигатель. Что происходит если датчик крайнего положения, его называют концевик, не сработал. На примере «закрытия». Концевик не сработал и ворота продолжили движение. Но приходный столб не позволяет физического перемещения, создавая жесткий упор. Мотор, вращаясь перегружает передаточные зубчатые колеса редуктора, до полной остановки вращения статора. Так как подача напряжения не прекратилась, а вращение невозможно, он начинает «гудеть». По прошествии «времени цикла», конструктивно заложенный параметр, напряжение отключается, гул прекращается. Последующий реверсивный процесс с активацией вращения в другую сторону не происходит из-за «закусывания» зубчатых колес редуктора. Мы снова слышим, что под крышкой гудит.

Как привод понимает от куда до куда толкать ворота? Что отвечает за выключение электропривода в положении «открыто» и «закрыто».

Почему не получается разблокировать электропривод.

Перемещение рычага, в который вы вставляете ключ, нельзя осуществить полностью, потому что шестерёнки не имеют свободного хода, двигатель выбрал его и заклинил редуктор.

Иначе не получится освободить проем руками. Наиболее приемлемый способ открутить 3-и болта крепления метрового куска зубчатой рейки, который находится в зацеплении с редуктором. Таким способом вы ликвидируете излишнюю нагрузку, получите люфт зубчатых передач и сможете полноценно выполнить поворот рычага с ключом. Затем возвращаем открученные болты на прежнее место и откатываем раму.

Как выполнить разблокировку если редуктор электропривода заклинило.

Как удостовериться, что электропривод снова не заклинит?

Выполните перемещение полотна во всём диапазоне. Удостоверьтесь в отсутствии каких-либо препятствий. Плохо почищенный снег, проникая внутрь консольной балки, спрессованный до состояния ледяной пробки упирается в ролики внутри консольной балки. Подобное решается нагревом и вытапливанием «пробки».

Шаг 1.

Проверка наличия пластин или магнитов, если у вас предустановлена система с датчиком-герконом. Достижение и срабатывание микровыключателя можно визуально наблюдать потухшим светодиодом на плате управления. Механически, не для всех систем, это слышно, как щелчок от наклона пружинки концевикового узла.

Шаг 2.

Заключительная проверка.

После того как проверен ход ворот и срабатывание считывателя в крайних положениях, можно смело убирать рычаг блокировки редуктора и фиксировать его ключом. Достаточно совершить один прогон, с обязательной остановкой электропривода в промежуточном положении ворот. Если реакция на команды пульта соответствует нормальному алгоритму Step-by-Step, то можно считать, что все неисправности устранены.

Если вам самостоятельно не удается перевести электропривод ворот в "ручной " режим и разблокировать мотор

Мы специально создали сервисную службу, чтобы помогать вам решить сложные ситуации. Отдел технической поддержки работает круглосуточно. Опытный мастер быстро приедет к вам и выполнит диагностику. Большой опыт работы и наличие запчастей, выгодно отличают нас от конкурентов. Будем рады сотрудничеству.